Η λίπανση ενός κουρευτικού φράκτη είναι απαραίτητη για την ομαλή λειτουργία του. Το λάδι προστατεύει επίσης το τρίμερ από βρωμιά και υγρασία και έτσι το προστατεύει από τη σκουριά και την πρόωρη φθορά. Μάθετε παρακάτω πώς να λαδώνετε τις λεπίδες και το κιβώτιο ταχυτήτων του ψαλιδιού σας.
Πώς λαδώνω σωστά το ψαλιδάκι μου;
Για να λαδώσετε τα ψαλίδια θάμνων, θα πρέπει να καθαρίζετε και να λιπάνετε τις λεπίδες κοπής με ειδικό σπρέι ή διαλυτικό ρητίνης και λάδι μετά από κάθε χρήση. Το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται μόνο να λαδωθεί κάθε 100 ώρες λειτουργίας προσθέτοντας 5 γραμμάρια κατάλληλου γράσου ταχυτήτων.
Τι πρέπει να λαδωθεί στο τρίμερ;
Το πιο ευαίσθητο μέρος ενός κουρευτικού φράκτη είναι οι λεπίδες κοπής. Έρχονται περισσότερο σε επαφή με το περιβάλλον και μπορεί να λερωθούν και να γίνουν πιο αργά και θαμπά. Επομένως, οι λεπίδες κοπής πρέπει να λαδώνονται μετά από κάθε χρήση. Το λάδι σχηματίζει μια μεμβράνη πάνω από το μέταλλο, χαλαρώνει τη βρωμιά και προστατεύει το τρίμερ από τη σκόνη και την υγρασία.
Ένα άλλο μέρος του ψαλιδιού που χρειάζεται προσοχή κατά καιρούς είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Όμως, σπάνια χρειάζεται λίπανση. Σύμφωνα με δημόσια ενημέρωση, κάθε 100 ώρες λειτουργίας είναι αρκετές.
Χοροκοπτικά λαδιού τακτικά
Το τρίμερ φράχτη θα πρέπει να λαδώνεται για λίγο μετά από κάθε χρήση. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά σπρέι που διατίθενται στο εμπόριο (5,00€ στο Amazon) που περιέχουν ένα αφαίρεσης ρητίνης και λιπαντικό γράσο σε ένα ή μπορείτε να καθαρίσετε μόνοι σας τη μηχανή κοπής φράκτη με ένα αφαίρεσης ρητίνης, π.χ.πχ ασετόν και μετά τρίψτε το με λάδι. Ανεξάρτητα από το εάν εφαρμόζετε το προϊόν με ψεκασμό ή τρίψιμο, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το τρίμερ για λίγο μετά την εφαρμογή, ώστε το λάδι να μπορεί να απλωθεί καλά. Αν και αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για γρήγορο καθάρισμα και λίπανση, δεν είναι πολύ λεπτομερής. Κάθε τόσο θα πρέπει να αποσυναρμολογείτε το τρίμερ σας και να λαδώνετε όλα τα μέρη ξεχωριστά.
Λαδώστε καλά το τρίμερ φράχτη
- διαλυτικός παράγοντας ρητίνης
- Λάδι
- Γάντια (!)
- Κατσαβίδι
- Μεταλλική βούρτσα
- στεγνό πανί
1. Διακοπή παροχής ενέργειας
Αποσυνδέστε τη μηχανή κοπής φράκτη ή αφαιρέστε την μπαταρία ή το μπουζί.
2. Χωρίστε
Αποσυναρμολογήστε το τρίμερ στα επιμέρους μέρη του.
3. Σκληρός καθαρισμός
Βουρτσίστε τις λεπίδες ξεχωριστά για να αφαιρέσετε τη χοντρή βρωμιά.
4. Λεπτός καθαρισμός
Στη συνέχεια καθαρίστε τα δύο φύλλα με ένα διαλυτικό ρητίνης και ένα στεγνό πανί.
5. Λάδι
Στη συνέχεια τρίψτε και τα δύο γενναιόδωρα με λάδι. Επίσης καθαρίστε και λαδώστε τον άξονα και τις βιδωτές συνδέσεις.
Λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων περικοπής φράκτη
Ανάλογα με το μοντέλο, τη δομή του ψαλιδιού, η πρόσβαση στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να διαφέρει. Τα ψαλίδια φρακτών που επιτρέπουν τη συντήρηση του καταναλωτή έχουν μια βίδα ασφάλισης στο κάτω μέρος του περιβλήματος. Αυτό ξεβιδώνεται και βιδώνεται ο σωλήνας γράσου με γράσο γραναζιών. Πρέπει να πιέσετε έως και 5 γραμμάρια γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που δεν είναι πολύ περισσότερο από το να πατήσετε σταθερά μια φορά. Μην βάζετε πολύ γράσο στο κιβώτιο ταχυτήτων!
